抓斗在進(jìn)行使用中十分的頻繁，加之卸船機(jī)司機(jī)的操作水準(zhǔn)的有限，其抓斗的故障率是很高的，所以在日常點(diǎn)檢環(huán)節(jié)中要加強(qiáng)這些部位檢查，同時(shí)還要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量短長抓斗的使用期，提高生產(chǎn)率。為更好地管理抓斗、確保生產(chǎn)、確保安全，依據(jù)涉及抓斗應(yīng)用、維護(hù)、修理的人員組成狀況，工作范圍和工作程序，特制訂下列條文：

1、值班長每日需及時(shí)分配抓斗加油；每周一、周四分配抓斗上承梁部分加油；若有突發(fā)情況較多允許延期天，并把狀況記錄在值勤日志上，第二天值班值班長另行安排加油。

2、司機(jī)加油應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保潤化充足；如加油加不進(jìn)需及時(shí)記錄，并報(bào)告給點(diǎn)檢人員或主管技術(shù)員。要求在運(yùn)作日志上做好每次加油狀況記錄。

3、司機(jī)加油時(shí)應(yīng)主動(dòng)接納抓斗加油督察員的建議。

4、司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)避免抓斗碰擦船倉等事故的發(fā)生，避免因操作步驟錯(cuò)誤而造成的類似事件發(fā)生。

5、司機(jī)應(yīng)在作業(yè)環(huán)節(jié)中即時(shí)觀查抓斗的應(yīng)用情況，若發(fā)現(xiàn)鏈條、快插接頭等有損壞狀況，需及時(shí)加油；若發(fā)現(xiàn)抓斗其他故障或疑似故障應(yīng)關(guān)機(jī)查驗(yàn)并及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)在運(yùn)作日志上做好記錄。

6、點(diǎn)檢人員應(yīng)做到對(duì)抓斗點(diǎn)檢工作的時(shí)效性、準(zhǔn)確性、實(shí)效性，以加強(qiáng)抓斗更換、修理的計(jì)劃性。

7、點(diǎn)檢檢查出來的抓斗故障或疑似故障需及時(shí)向抓斗主管報(bào)告，并記錄在點(diǎn)檢修理表上。

8、點(diǎn)檢人員需在機(jī)里抓斗換下后，把抓斗中出現(xiàn)的所有問題在抓斗管理臺(tái)賬記錄并簽字，及時(shí)交給抓斗主管。

9、技術(shù)員節(jié)假日針對(duì)機(jī)里抓斗的情況除了向工作人員交代外，還應(yīng)把應(yīng)注意事項(xiàng)記錄在值勤記錄上。工作人員對(duì)于在值勤期內(nèi)發(fā)生的故障應(yīng)把具體情況、解決經(jīng)過記錄在值勤記錄上。

10、抓修組對(duì)于每次抓斗大修，務(wù)必做好統(tǒng)計(jì)工作（包含修理項(xiàng)目、修理耗時(shí)、修理中遇到的困難、修理材料歸納等），專設(shè)統(tǒng)計(jì)人員，并記錄在抓斗管理臺(tái)賬中。