1)大型鋼結(jié)構(gòu)物建造項(xiàng)目的工程管理體系復(fù)雜、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、總工期長(zhǎng)，所以吊裝方案編制必須高瞻遠(yuǎn)矚，從項(xiàng)目統(tǒng)籌規(guī)劃、節(jié)省施工成本的層面和高度，綜合研究大型結(jié)構(gòu)吊裝工藝、施工工期、計(jì)劃和進(jìn)度，不斷優(yōu)化方案。

2)由于受工期緊張和場(chǎng)地等條件的限制，結(jié)構(gòu)物的分片建造和空間組對(duì)安裝往往不在同一位置，所以在吊裝方案中應(yīng)明確體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物是吊裝上平板車去噴砂，還是吊裝空間組對(duì)安裝，在方案中應(yīng)明確體現(xiàn)各個(gè)不同階段的吊裝各項(xiàng)工藝參數(shù)

3)建造方案中的結(jié)構(gòu)物尺寸或重量過大，單臺(tái)吊車往往不能滿足吊裝要求，需要多臺(tái)吊車聯(lián)合作業(yè)。在進(jìn)行多臺(tái)吊車聯(lián)合吊裝作業(yè)時(shí)需要準(zhǔn)確計(jì)算每個(gè)吊車的吊重，嚴(yán)格控制吊車的使用率

4)重型吊車場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)很不方便，需要占用臺(tái)班，因此，吊裝方案應(yīng)對(duì)多個(gè)結(jié)構(gòu)吊裝順序時(shí)要做出科學(xué)、合理的計(jì)劃，盡可能在一個(gè)車位或少移動(dòng)的情況下，兼顧完成多個(gè)結(jié)構(gòu)吊裝。

5)吊裝方案與運(yùn)輸和組對(duì)結(jié)合要緊密，工序銜接和作業(yè)邊界條件要清楚。吊裝作業(yè)工序，上承接平板車運(yùn)輸，下銜接組對(duì)安裝，吊裝作業(yè)與相關(guān)工序環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，不可分割，因此，吊裝方案應(yīng)綜合研究各相關(guān)工序作業(yè)技術(shù)條件，并給出詳細(xì)技術(shù)要求，比如：運(yùn)輸?shù)跹b方案應(yīng)規(guī)定結(jié)構(gòu)物的重心，應(yīng)準(zhǔn)確擺放在平板車的指定位置、平板車行走路線等技術(shù)要求；吊具應(yīng)明確吊耳和吊具設(shè)計(jì)、制造單位，規(guī)定吊具檢驗(yàn)和檢測(cè)要求；組對(duì)應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)物的建造情況（整體或分片），綜合考慮結(jié)構(gòu)起吊位置、分段加固、預(yù)制場(chǎng)地、現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)時(shí)間、防護(hù)架子搭設(shè)等問題

6)方案的可操作性要好，吊裝工藝過程敘述要細(xì)致，作業(yè)技術(shù)要求要嚴(yán)格，比如：結(jié)構(gòu)吊運(yùn)方向當(dāng)結(jié)構(gòu)物吊裝空間比較狹小時(shí)，應(yīng)規(guī)定結(jié)構(gòu)物起吊后在空中的運(yùn)動(dòng)方向和軌跡；鋼絲繩應(yīng)繪制鋼絲繩長(zhǎng)度及其與結(jié)構(gòu)物夾角要求等；專用吊具應(yīng)規(guī)定專用吊具現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損檢驗(yàn)要求；特殊結(jié)構(gòu)對(duì)有特殊要求的結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件，應(yīng)提出特殊安全技術(shù)措施和保護(hù)措施

7)大型工程建設(shè)項(xiàng)目中的單位工程多、設(shè)計(jì)施工圖紙經(jīng)常滯后、超限大型設(shè)備多、設(shè)備供貨渠道多、設(shè)備到貨的準(zhǔn)確時(shí)間不確定、重型吊車到場(chǎng)的準(zhǔn)確時(shí)間不確定，吊裝方案的編制、校對(duì)和審核者對(duì)這些復(fù)雜情況應(yīng)有提前考慮，方案制訂應(yīng)有前瞻性，必要時(shí)應(yīng)研究并制訂相應(yīng)的替代方案。